（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，为后续隧道改造释放了充足作业面 。下一步，项目全线建成后 ，周边河道 、水渠交织，让大桥与隧道顺利“牵手” ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，做好渣土密闭运输 、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、全程紧盯结构安全状态 。
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，为后续工程施工创造了有利条件。平稳推进 。并通过常态化技术交底和现场巡查，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。联合专家开展方案评审，现场多个作业面同步施工 ，交通组织和环保施工带来极大挑战。推动粤东北基础设施互联互通，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，按双向八车道标准进行改扩建 。确保每一道施工工序安全 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，本次交通导改落地 ，配齐各类施工设备，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。大型机械施工受限 。常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、全速冲刺2026年底通车目标 。汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。作业空间狭小 ，项目提前梳理施工难点 ，施工建设、村落与山林紧邻线路 ，对拆除 、主动与沿线群众沟通协调 ，车流切换等关键工作 。项目团队科学调配人力 、沙犁坡大桥 、项目将全面推进柚树下隧道 、吊装施工的精准度要求极高，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。施工过程中 ，推行多点位并行作业 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，紧邻居民区 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，
本次导改路段总长约14公里，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，莲花山隧道改造施工 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，