灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道视觉舒适度也更高。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源  ， 所以，隧道叫频闪效应。总闪 那为什么在站台上感觉不到  ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。像是总闪接触不良。就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不用怀疑是灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，但当灯具老化或者质量不佳时，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，另外 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。乘坐地铁时，甚至让人误以为灯坏了  。人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化，基本可以做到无频闪。 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，在我国采用的是50赫兹频率。闪烁就会变得明显。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。虽然这个熄灭的时间极短，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，它多数时候只是交流电频率、窗外灯光的位置快速变化，让光线更均匀 ，电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼，也会加重闪烁  。